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次世代モビリティービジネス 2019

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概要　Outline

「EV（電気自動車）×自動運転」が生み出す新しいモビリティービジネスの最前線をレポート

2018年11月30日（金）発売

EVと自動運転技術を組み合わせた新しいモビリティービジネス最前線を詳細に報告。
トヨタ自動車の専用自動運転EVコンセプト車「e-Palette Concept」や日産自動車の自動運転EVの実験車両を用いた無人タクシーサービス「Easy Ride」の実証実験などが描き始めた、未来を大胆に予測します。

 

　好評をいただいたセミナー「次世代モビリティービジネス研究会」（2018年6月～8月開催）のコンテンツを収録。
　内容の濃い講義はもちろん、講師と参加者の議論から、EVや自動運転技術が直面する課題や、ビジネス創出に関心のあるビジネスパーソンの興味がどこにあるのかが浮き彫りになっています。
　「EV×自動運転」によって、自動車産業はどう変容し、どのような新しいモビリティービジネスが生まれる可能性があるのか？　それを考えるうえで必携の最新レポートです。※講師の希望により、一部未収録のものがあります。

『次世代モビリティービジネス 2019』2035年、新車販売台数に占めるレベル４・５の自動運転車が23％に。2040年、世界の新車販売台数はEVが半数を超える。

　中長期計画や戦略会議の資料、取引先への企画書などにデータを部分転載することができる、便利な未来予測ツールです。関連するレポートは、2,000を超える企業の経営企画・R&D・事業開発部門や大学・研究機関で活用いただいております。日経BP社、日経BP総研 未来ラボが提供します。

お問い合わせいただいたお客様に、特別編集版を差し上げます
特長　Features
自動車産業の変化がわかる EV革命の実相がわかる 自動運転がもたらす大変化がわかる 新たなモビリティーサービスの姿がわかる EVと自動運転で変わる法規制がわかる
コンテンツ　Contents

『次世代モビリティービジネス 2019』の目次

第1章　EV・自動運転が引き起こす自動車産業の変化と新事業の可能性

 
  • 1-1 EVと自動運転を超えて～2030年の競争軸とは～
    轟木 光氏［アビームコンサルティング 自動車関連産業セクター シニアマネージャー］
    • ■ どうして100年に一度の変化が起こったか
    • ■ 利益の源泉は部品とサービスに
    • ■ 自動車産業は「モノ」から「サービス」へ　など

  • 1-2 再創造時代を迎えた自動車産業：進化か革命か
    トム・デ・ボリーシャワー氏［IHSマークイット オートモーティブ トランスポート&モビリティグループ プロジェクトディレクター］
    • ■ MaaSの売上規模は1.2～1.6兆ドルに
    • ■ 巨大な事業機会はサービスに
    • ■ 協力・協業がキーワード　など
 

第2章　始まりつつあるEV革命の実相

 
  • 2-1 EVのプラットフォームビジネスが開く新たなモビリティーの世界『次世代モビリティービジネス2019』出所：GLM
    田中 智久氏［GLM COO］
    • ■ エンジニアゼロからスタート
    • ■ 自動車メーカーのEVの量産・研究開発支援
    • ■ 部品・素材・化学メーカーの自動車関連事業の開発支援　など

  • 2-2 EVが切り拓く未来について
    田嶋 伸博氏［タジマモーターコーポレーション 代表取締役会長兼社長/CEO　タジマEV 代表取締役会長兼社長/CEO］
    • ■ EV事業の専門会社を設立
    • ■ 超小型EVでナンバーを取得
    • ■ 中国は日本を追い越す　など
 

第3章　自動運転が引き起こすモビリティー革命

 
  • 3-1 大学発ベンチャーによる自動運転の民主化『次世代モビリティービジネス2019』Owner Cars（個人所有）とMaaS（Mobility as a Searvice）
    加藤 真平氏［東京大学大学院 情報理工学系研究科 准教授　ティアフォー 取締役兼CTO］
    • ■ 自動運転をどうマネタイズするか
    • ■ データやAIをオープン化する
    • ■ 車両販売より大きいMaaS市場　など

  • 3-2 3Dプリンターと工場ネットワークで自動運転EVを作る～ワンマイル・モビリティーの事例を中心に～
    横井 康秀氏［カブク インダストリアルデザイナー］
    • ■ ものづくりを民主化する
    • ■ 3Dプリンターでしかできない形状を実現
    • ■ 自動運転車を3Dプリンターでつくる　など
 

第4章　勃興する次世代モビリティーサービス

 
  • 4-1 社会に求められるサービスイノベーションとは～FinTechと最先端IoTによる、新たな自動車社会の創造を通して～
    中島 徳至氏［Global Mobility Service 代表取締役 社長執行役員/CEO］
    • ■ 重要なのはプラットフォーム
    • ■ ターゲットは20億人
    • ■ 個人の信用創造にデータを活用　など

  • 4-2 ブロックチェーンを応用した充電管理技術と自動車分野への応用の可能性『次世代モビリティービジネス2019』モビリティーへのブロックチェーン適応
    岡本 克司氏［Kaula 代表取締役CEO］
    • ■ 中国企業がブロックチェーンに大規模投資
    • ■ バッテリー管理にブロックチェーンを応用
    • ■ サービスの構築にはエコシステムが必要　など
 

第5章　EVと自動運転で規制・法規はどう変わる

 
  • 5-1 EVを普及させるための課題と可能性～充電規格や電池を中心に～
    吉田 誠氏［日産自動車 渉外部部長、技術渉外部、技術企画室兼務 チャデモ協議会 事務局長］『次世代モビリティービジネス2019』高出力充電ロードマップ
    • ■ 2050年にCO2を90％減らす
    • ■ 充電は「いつの間にか」へ
    • ■ 中国と充電規格を共同開発　など
  • 5-2 自動運転車が事故を起こしたらどうなるのか～法整備の最新動向と残る課題～
    中山 幸二氏［明治大学 専門職大学院法務研究科 専任教授　明治大学 自動運転社会総合研究所 所長］
    • ■ 改正頓挫したジュネーブ条約をどう扱うか
    • ■ 国内の法整備の検討状況
    • ■ メーカーの刑事責任は　など
 

※目次は変更になる場合があります。

料金　Price
価格 20万円（税別）
監修 日経BP総研 未来ラボ編
発売日 2018年11月30日
書籍の内容 レポート：A4判、248ページ

提供：日経BP社／日経BP総研 未来ラボ

 
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導入事例　Case Study

「未来予測レポートシリーズ」を 活用し時代を先読み

日本ロレアル株式会社

　日本ロレアルは世界最大の化粧品会社、ロレアルグループ（本社フランス）の日本法人である。グループの売上高は2013年の実績で円換算3兆2000億円余だった。日本の化粧品市場は世界第3位、スキンケア市場では世界第2位の規模である。日本はロレアルグループにとって、需要が急増するアジア市場への展開もにらんだ重要な拠点と位置付けられている。
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